لا يزال الطريق السريع المقترح المكون من أربعة حارات في مرحلة التخطيط وليس له اسم رسمي.
يعد Holland Marsh Highway هو الاسم المفضل من قبل ائتلاف من المواطنين والمجموعات البيئية ، في إشارة إلى الأراضي الحساسة بيئيًا التي سيعبرها جزء من الطريق السريع.
سيخفف طريق Bradford Bypass من الازدحام ويجعل التنقل أسهل في العديد من المجتمعات سريعة النمو ، في حين أن طريق Holland Marsh السريع سيمهد الأراضي الرطبة ويرسل الجريان الكيميائي إلى بحيرة Simcoe القريبة.
وقال جاك جيبونز ، رئيس Lake Simcoe Watch ، في مقابلة:
“نطلق عليه طريق Holland Marsh السريع لأنه يمر مباشرة عبر Holland Marsh ولأنه سيدمر الأراضي الرطبة وموائل الحياة البرية المهمة هناك”.
Lake Simcoe Watch هي واحدة من أكثر من 20 منظمة بيئية ودافعة ، بما في ذلك الدفاع البيئي و Ontario Nature ، التي تطلب من الحكومة الفيدرالية التدخل.
في رسالة أرسلت هذا الأسبوع إلى وزير البيئة وتغير المناخ جوناثان ويلكنسون ، يطلب التحالف تخصيص مشروع الطريق السريع لتقييم بيئي فيدرالي.
تصف الرسالة العملية التنظيمية الإقليمية للمشروع بأنها “غير كافية على الإطلاق” ، و “سطحية بطبيعتها” ، وتقول نتيجة لذلك ، أن المياه الجوفية وموائل الحياة البرية معرضة للخطر.
التقييم البيئي من 1997
تم تحديد الحاجة إلى طريق سريع إقليمي في المنطقة يعود إلى عام 1979 وتم الانتهاء من التقييم البيئي في عام 1997.
وقالت ناتاشا تريمبلاي ، المتحدثة باسم وزيرة النقل في أونتاريو كارولين مولروني ، في بيان: “لعقود من الزمن ، كان المسافرون في منطقة يورك ومقاطعة سيمكو يطالبون بوصلة ربط”.
وقال البيان إن “هذا الطريق سيوفر الراحة للسائقين ، ويدعم التنمية في منطقة يورك ومقاطعة سيمكو ، ويعزز اقتصاد أونتاريو في أعقاب هذا الوباء”.
ولكن بدلاً من تحديث التقييم البيئي البالغ من العمر 24 عامًا بشأن المشروع ، تسعى حكومة المحافظين التقدمية إلى إعفائه من قانون التقييم البيئي.
الطريق السريع هو مجرد واحد من العديد من مشاريع البنية التحتية التي خضعت سابقًا للتقييمات البيئية التي تسعى المقاطعة للحصول على إعفاءات منها.
لكن الجماعات المعارضة تقول إن تقييم عام 1997 قديم ومعيب للغاية بحيث لا يمكن المضي قدما فيه الآن.
ولكن يجب استكمال عملية تقييم محدثة لتحديد جميع التأثيرات البيئية وتحديد كيفية التخفيف منها بشكل صحيح.
الدعم المحلي
وتقول فيكتوريا هاكسون ، عمدة إيست جويليمبري ، إن الطريق السريع الذي نوقش منذ فترة طويلة مطلوب بشدة لتقليل حركة المرور الإقليمية على الطرق المحلية.
قالت هاكسون: “لقد نما مجتمعنا بشكل كبير”.
وتقول إن الطرق المحلية غالبًا ما تكتظ بالشاحنات التجارية والخاصة التي تبحث عن “طرق مختصرة” بين الطرق السريعة 400 و 404.
وقالت هاكسون: “أنا واثقة من أن المقاطعة ستجري تقييمات ودراسات للتأكد من أن ما يجري فيه أقل تغلغلًا وصديقًا للبيئة”.
يحظى الطريق السريع أيضًا بدعم مجلس يورك الإقليمي وبلدية يورك الإقليمية.
تلقت وكالة تقييم الأثر الكندية طلبًا من الحكومة الفيدرالية لتعيين المشروع.
وقال متحدث باسم الوكالة إنها تراجع الطلب وبمجرد الانتهاء منها ، ستعد توصية للوزير. لم يتم تقديم جدول زمني.
اقرأ أيضاً في هاشتاج بالعربي:
باحثو أوتاوا هم أول باحثين في البلاد يطورون اختبارًا للعثور على متغير COVID-19 في مياه الصرف الصحي
تحذر شرطة منطقة ساوث بروس من محتالين يتظاهرون بأنهم وكالات صحية تقول إنك معرض لـ COVID-19
يتبادل سكان أونتاريو كلمات صادقة ومؤثرة بعد وفاة نجم “صوت الموسيقى” كريستوفر بلامر
يتم حاليًا إغلاق بعض طرق أونتاريو بسبب الفيضانات والرياح العاتية
