أحدث تقرير صدر مؤخرًا عن هيئة الطاقة الكندية (CER) ضجة كبيرة.
ويتوقع التحليل ، الذي صدر يوم الثلاثاء ، استقرار نمو إمدادات صادرات النفط الكندية حتى عام 2050 إذا استمر العالم في تعزيز العمل بشأن تغير المناخ.
يثير هذا السيناريو تساؤلات حول ما إذا كانت أوتاوا ، التي غرقت 4.4 مليار دولار في الاستحواذ على خط أنابيب Trans Mountain من Kinder Morgan Canada ، ستكون قادرة على استرداد أموالها.
مشاريع كندا الثلاثة:
تستعد كندا حاليًا لتلقي سعة إضافية لخط الأنابيب من خلال استبدال Enbridge Line 3 ، من ألبرتا إلى ويسكونسن.
والذي أوشك على الانتهاء، من ألبرتا إلى نبراسكا ؛ وتوسيع خط أنابيب Trans Mountain بين ألبرتا وبرنابي.
تثير أحدث توقعات CER مسألة ما إذا كان منتجو النفط في هذا البلد سيحتاجون حقًا إلى جميع المشاريع الثلاثة.
بينما استثمرت حكومة ألبرتا 1.5 مليار دولار في Keystone XL وقدمت ضمانًا لقرض بقيمة 6 مليارات دولار.
، فإن مستقبل توسع Trans Mountain يلوح في الأفق بشكل أكبر لدافعي الضرائب الكنديين.
ومن المتوقع الآن أن تبلغ تكلفة بناء المشروع 12.6 مليار دولار ، وفقًا لتقديرات فبراير.
يوضح تقرير CER أن كندا لا تزال بحاجة إلى اثنين من المشاريع الثلاثة حتى يكون لديها قدرة كافية للحصول على النفط الخام من غرب كندا للتسويق بكفاءة.
ودون الحاجة إلى الاعتماد على النفط عن طريق السكك الحديدية باهظة الثمن.
كما يقول كينت فيلوز ، الاقتصادي في الجامعة من كلية كالجاري للسياسة العامة.
أشار منتقدو توسع ترانس ماونتن منذ فترة طويلة إلى توقعات CER كدليل على أن المشروع غير ضروري وغير قابل للتطبيق اقتصاديًا.
يقول الخبير الاقتصادي روبين آلان ، الذي كان متدخلًا خبيرًا في جلسات استماع ترانس ماونتن ، إن أوتاوا ستواجه صعوبة في العثور على شركة خاصة مستعدة لسحب خط الأنابيب من أيديها.
ويقول: “لا يمكنك حتى بيع خط الأنابيب الحالي مقابل ما دفعته أوتاوا مقابل ذلك.
والآن أصبح الأمر أسوأ بكثير”.”ستكون ترانس ماونتن أحد الأصول التي تقطعت بها السبل وفقًا لما نعرفه الآن”.
موقف حكومة ترودو:
وافقت حكومة ترودو على ترانس ماونتن أولاً في عام 2016 ، ثم مرة أخرى في عام 2019.
وكانت الموافقة الثانية مطلوبة بعد أن قضت محكمة الاستئناف الفيدرالية بأن كندا لم تستشر بشكل صحيح مجتمعات السكان الأصليين أو نظرت في تأثير خط الأنابيب على الحياة البحرية.
جاءت الموافقة الثانية بعد أكثر من عام من تدخل أوتاوا لشراء خط أنابيب ترانس ماونتن الحالي.
كان كيندر مورغان على وشك إلغاء المشروع لأن المعارضة السياسية كانت تؤخر البناء.
وتعهد ترودو بأن كندا ستشتري خط الأنابيب الحالي ، وتوسعه ، ثم تبيعه مرة أخرى إلى القطاع الخاص.
في ظل ما تسميه “سيناريو متطور” لسياسات مناخية أكثر طموحًا ، تتوقع CER أن يرتفع إنتاج كندا من النفط الخام حتى عام 2039 ، ليبلغ ذروته عند 5.8 مليون برميل يوميًا ، ثم ينخفض ببطء.
تجاهلت حكومة ترودو إشارات السوق تلك عندما عرضت صفقة الاستحواذ على ترانس ماونتن للكنديين ، مستندة في دليلها على الفوائد المزعومة لتوسيع خط الأنابيب على تقديرات مفرطة في التفاؤل لإنتاج النفط في المستقبل ، وفقًا لألان.
لو بلغ إنتاج النفط الخام الكندي ذروته في العقد المقبل ، فلن يعني ذلك بالضرورة أن البلاد لن يكون لها استخدام لمشروع خط أنابيب ثالث .
يمكن أن تكون خطوط الأنابيب مربحة حتى مع وجود بعض السعة الاحتياطية .
حيث تسمح الأحجام المنخفضة لمشغلي خطوط الأنابيب بفرض رسوم أعلى على نقل النفط الكندي.
عندما يتعلق الأمر بترانس ماونتن ، يلاحظ أن البيانات تظهر أن الطلب على الشحن على خط الأنابيب الحالي قد تجاوز السعة كل شهر لمدة عقد تقريبًا.
و أن خط الأنابيب ظل ممتلئًا حتى مع انخفاض الطلب على النفط بسبب جائحة COVID-19.
ومع ذلك ما إذا كانت كندا ستحتاج بالفعل إلى ثلاثة مشروعات جديدة تضيف سعة خطوط الأنابيب هو الآن “سؤال مفتوح أكثر مما كان عليه.”
اقرأ أيضا في هاشتاج بالعربي:
تريد عمدة ميسيسوجا إيقاف المتاجر الكبيرة من بيع الأشياء الغير ضرورية لك أثناء الإغلاق
طفل يبلغ من العمر 7 سنوات يتلقى زيارة من بطله رئيس الصحة روبرت سترانج في نوفا سكوتيا
كندا لديها الآن 100 امرأة في مجلس العموم لأول مرة على الإطلاق
كيف يتعامل النظام الصحي مع صحه اللقاحات، وهو عقبة تلوح في الأفق في السباق لإنهاء الوباء
